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二手車評估師都在用的漆膜儀是什么
大家都知道二手車不像新車有一個統(tǒng)一的標準和定價，一直都有一車一況的說法，由于車況不同，即便是同年份的同款車也會有不同的定價。在購買二手車或者車商收購二手車的時候，評估師都會用漆膜儀來做外觀漆面的檢測，那么這個儀器有什么用了？
漆膜儀的學名叫涂層測厚儀，涂層測厚儀可無損地測量磁性金屬基體（如鋼、鐵、合金和硬磁性鋼等）上非磁性涂層的厚度（如鋁、鉻、銅、琺瑯、橡膠、油漆等）及非磁性金屬基體（如銅、鋁、鋅、錫等）上非導電覆層的厚度（如：琺瑯、橡膠、油漆、塑料等）。
涂層測厚儀具有測量誤差小、可靠性高、穩(wěn)定性好、操作簡便等特點，是控制和保證產(chǎn)品質(zhì)量必不可少的檢測儀器，廣泛地應用在制造業(yè)、金屬加工業(yè)、化工業(yè)、商檢等檢測領域。
二手車商選擇都是兩用型，也就是鐵鋁兩用，因為目前部分豪華品牌車型外殼部件會采用鋁材。
由于汽車的覆蓋面基本都有油漆涂層，所以用漆膜儀檢測漆面厚度可以直接判斷一輛車的鈑金、噴漆情況，也可以間接的判斷車輛事故損傷的大小狀況。
大多數(shù)車子的原廠漆厚度是80-160微米之間，這只是按經(jīng)驗總結(jié)出來的范圍區(qū)間。通常日系車漆面厚度偏薄，德系車和美系車會稍微厚一些，有一些進口車漆面厚度會更高。因為品牌、車型、年款不同，汽車的漆面工藝可能會隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高而產(chǎn)生變化。通常一輛車的車身覆蓋件漆面厚度是差不多的，如果某個外觀覆蓋件漆面厚度高于原廠漆面厚度一些，有可能是噴漆導致的。
如果車輛發(fā)生碰撞后，車身出現(xiàn)凹陷或者變形，要是凹陷的話就需要做鈑金修復，經(jīng)過鈑金修復過的漆面與原車的漆面厚度比較會有不小的差異?？傮w來說使用漆膜儀檢測得出的數(shù)據(jù)，如果高于原車漆面厚度一點，應該只是噴漆造成的，如果比原車漆面厚度高出很多，應該就是鈑金修復造成的
如果用漆膜儀測量出的漆面厚度要小于原車的漆面厚度，這種情況通常是更換了外觀覆蓋件。副廠件與原廠件的制作工序不同，副廠件缺失了一層電泳底漆，所以檢測數(shù)值要比原廠件數(shù)值低。
想要應用漆膜儀，你需要知道檢測車型的漆膜厚度值（正常值），
如果漆膜儀檢測的數(shù)值為：車門厚度180μm；那你可以判斷車門為單純噴漆。
如果漆膜儀檢測的數(shù)值為：車門厚度480μm；那你可以判斷車門為鈑金修復。
這個數(shù)值的多少才能判斷是噴漆還是鈑金修復，這是需要經(jīng)驗的，我們在判斷車輛漆面的時候，不僅要通過儀器測量，還要用眼睛作為核對標準，否則你的判斷將不夠準確
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